| Titre : | Outdoor Falls in an Urban Context : Winter Weather Impacts and Geographical Variations. (2012) |
| Auteurs : | Morency (Patrick) : CAN. Crchum. Centre de Recherche du Centre Hospitalier de l'Université de Montréal. Montréal. QC. ; Stephanie BURROWS ; Sophie GOUDREAU ; Corinne VOYER ; Université de Montréal. Département de médecine sociale et préventive. Montréal. QC. CAN |
| Type de document : | Article |
| Dans : | Canadian journal of public health (vol. 103, n° 3, 2012) |
| Pagination : | 218-222 |
| Langues: | Anglais |
| Mots-clés : | Chute ; Milieu urbain ; Climat ; Homme ; Italie ; Europe ; Locomotion |
| Résumé : | [BDSP. Notice produite par INIST-CNRS R0xDlJoo. Diffusion soumise à autorisation]. Objectifs : Les facteurs environnementaux liés aux chutes extérieures en hiver sont méconnus. Cette étude décrit l'ampleur et la localisation des chutes extérieures survenues à Montréal et à Laval (Canada), ainsi que les conditions météorologiques associées. Méthodologie : Les caractéristiques des chutes extérieures, incluant la localisation géographique, proviennent des interventions ambulancières (1er décembre 2008 au 31 janvier 2009). L'analyse descriptive inclut les données météorologiques (température, précipitations) et l'occupation du territoire. Résultats : En deux mois, 3 270 chutes ont nécessité une intervention ambulancière, dont 960 chutes extérieures. La majorité (59%) des personnes blessées à l'extérieur ont moins de 65 ans. La cartographie montre une concentration des chutes extérieures dans les quartiers centraux montréalais et sur les rues commerciales. Trois épisodes d'excès de chutes, qui représentent 47% des chutes extérieures, sont associées à la pluie suivie d'un refroidissement ou au verglas. Conclusion : Ces résultats démontrent l'étendue et la localisation du problème des chutes extérieures dans un milieu urbain densément peuplé, soumis au climat nordique. La promotion des transports actifs implique une prise en compte de la sécurité des déplacements à pied. Dans les municipalités, les opérations de déneigement et d'épandage d'abrasif devraient prioriser les zones de forte affluence piétonne. |
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